若论车圈儿谁对华为有最深的认知，非理想汽车创世人李想莫属，去年他在接受采访时就曾表示，面对华为产品的竞争，80%是学习，20%是尊敬，0抱怨。而据“晚点Auto”最新报道，理想内部很多员工达成共识，今年是理想跟华为的主战场，原因很简单，鸿蒙智行旗下的问界已经形成了以M5、M7和M9为核心的三大车系，且正稳步运营，而这则是理想走过的路子。2022年问界M7刚刚推出后，曾经给理想带来了前所未有的压力，彼时理想ONE面临退市，而理想L9也刚刚上市，李想本人也曾表示被华为打懵，后来通过L8、L7的组合牌，才最终稳住了局面。也正是这件事，理想加大学习华为的组织流程的力度，李想本人更是身体力行，不仅引入波士顿咨询、IBM进驻，和理想员工一起开会、办公;还请了乔诺咨询、华为离职高管等培训内部员工，更是挖华为的员工来帮理想导入流程。为了把学华为贯彻下去，李想还要求各个部门的高管每人读十本以上关于华为的书，一位接近理想的人士说，所有一级部门负责人的办公桌上，都摆着一摞关于华为的书籍。当然，学习的成果也非常有效，2023年理想凭借强大的组织能力，一举成为了新势力第一，年销量30多万超额完成目标！不过随着华为更加深入的切入汽车市场，2024年双方的竞争势必会更上一层，到底是学习华为的理想后来居上，还是华为自身更上一筹，今年底就能见分晓。
